Kuidas alarmi tagasilöögiklapp töötab?

Häire tagasilöögiklapp toimib tagasilöögiklapina ja häirepäästikuna ühes komplektis. Selle peamine ülesanne on säilitada veesurvet sprinklerisüsteemis, võimaldades samal ajal vee voolamist ainult ühes suunas-veevarustusest sprinkleri torustikuni. Tavalistes tingimustes jääb klapp suletuks, klapp (hingedega ketas) on suletud klapipesa vastu toitepoolelt tuleva veesurvega. See hoiab ära tagasivoolu, mis võib saastada linna veevarustust või vähendada süsteemi rõhku.

Kui vihmutipea aktiveerub tulekahjust tuleneva kuumuse tõttu, voolab vesi torustikust välja, tekitades süsteemi poolel rõhulanguse. See diferentsiaal käivitab klaveri avanemise, võimaldades toitepoolel oleva vee sisenemist sprinklerivõrku. Klapi konstruktsioon tagab, et isegi väikesed rõhukõikumised (nt veehaamrist) ei põhjusta valehäireid, kuna klapp istub pärast tasakaalu taastumist kiiresti uuesti.

ACV integreerib mitu häire{0}}käivitussüsteemi, et tagada liiasus ja töökindlus:

a. Veemootori alarm (mehaaniline aktiveerimine)

Osa voolavast veest suunatakse mööda möödaviigukanalit turbiini või labaratta käitamiseks. See mehaaniline liikumine aktiveerib kella või gongi, tekitades helisignaali. Näiteks Tyco AV-1-300 mudelis siseneb vesi klapipesa soonte kaudu aeglustuskambrisse (viivituskambrisse), aeglustades voolu, et vältida valehäireid. Kui kamber täitub, väljub vesi turbiini pöörlema, tagades häire pideva töö tõelise tulekahju korral.

b. Survelüliti (elektriline aktiveerimine)

Survetundlik{0}}lüliti jälgib veerõhku klapi ülemises kambris (süsteemi pool). Klambri avanemisel aktiveerib rõhulang lüliti, saates elektrilise signaali hoone tulekahjusignalisatsiooni juhtpaneelile. See käivitab häired, vilkurid ja teated seirekeskustele või tuletõrjeosakondadele. Rõhulülitid on UL/FM-loendis töökindluse tagamiseks ja on kalibreeritud nii, et need ignoreerivad mööduvaid rõhumuutusi.

c. Voolulüliti (otsene sensor)

Mõned ACV-d sisaldavad voolulülitit, mis tuvastab vee liikumise torustikus oleva laba või laba kaudu. Kui vesi voolab andurist mööda (näitab sprinkleri aktiveerimist), lõpetab lüliti elektriahela, aktiveerides häire. Seda meetodit kasutatakse sageli rõhu{2}}põhiste süsteemide tagavaraks.

Tüüpiline ACV koosneb järgmistest põhiosadest:

• Klapi korpus: Jaotatud ülemiseks (süsteemi pool) ja alumiseks (toitepool) kambriks, istmerõngas on soonte ja aukudega, et juhtida vett häireseadmetesse.
• Klapi kokkupanek: Hingedega ketas koos vedruga, et tagada kiire uuesti istumine. Klaveri kaal ja vedru pinge on tasakaalustatud, et reageerida rõhuerinevustele (nt aktiveerimiseks 5–15 psi).
• Retardi koda: Viivitab häire aktiveerimist, aeglustades vee voolu mehaanilisele häireseadmele, vältides valekäivitust väikestest rõhutõusudest.
• Häirepordid: Ühendused veemootori alarmidele, rõhulülititele ja voolulülititele.
• Mõõturid ja trimm: Klapi mõlemal küljel olevad manomeetrid jälgivad toite- ja süsteemirõhku, samas kui trimmikomponendid (nt tühjendusventiilid) hõlbustavad hooldust.

1. Sprinkleri aktiveerimine: Tulest tulenev kuumus põhjustab sprinkleripea avanemise, vabastades vett.
2. Surve langus: Vesi voolab torustikust välja, vähendades rõhku ülemises kambris.
3. Klapi avamine: Rõhuvahe tõstab klambrit, võimaldades vett toitepoolelt süsteemi siseneda.
4. Häire käivitamine:

• Vesi suunatakse aeglustuskambrisse, seejärel veemootori alarmi (mehaaniline).
• Survelüliti tuvastab languse ja saadab elektrisignaali.
• Voolulüliti (kui on olemas) aktiveerub vee liikumisega.

5.Süsteemi vastus: kostab häiresignaal, tuletõrjepaneelid teavitavad sõitjaid ja hädaabiteenistused saadetakse.